ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചര് ബസ്സുകള് ഉപകാരപ്രദമാണോ?
Posted by Sujith Bhakthan at Wednesday, 11 August 2010
അങ്ങനെയാണെങ്കില് പിന്നെ ലിമിറ്റഡ് സ്റ്റോപ് ഓര്ഡിനറിയും ഫെയര് സ്റ്റേജ് ലിമിറ്റഡ് സ്റ്റോപ്പും ഒക്കെ എന്തിനാണ്. ആകെ ഒരു രക്ഷയുള്ളത് ലിമിറ്റഡ് സ്റ്റോപ് ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചര് എന്ന കാറ്റഗറിയിലുള്ള വണ്ടികളാണ്. ഇവ ഏതാണ്ട് സൂപ്പര് ഫാസ്റ്റ് നിര്ത്തുന്നതു പോലെയേ നിര്ത്തുകയുള്ളു. കൂടുതലും ദീര്ഘ ദൂര ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചര് ബസ്സുകളാണ് ഇങ്ങനെ ഓടുന്നത്.
പ്രത്യേകിച്ചും നാഷണല് ഹൈവേയില് അതായത് ആലപ്പുഴ, കൊല്ലം ഭാഗങ്ങളില് ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചര് ബസ്സുകളില് യാത്ര ചെയ്താല് മിനിമം ഒരു രണ്ട് ഓര്ഡിനറി ബസ്സുകളെങ്കിലും ഓവര്ടേക്ക് ചെയ്യുന്നത് കാണാം.
കെ എസ് ആര് ടി സിയെ സംബന്ധിച്ച് ഇങ്ങനെയുള്ള കാര്യങ്ങള് വരുമാനം വര്ദ്ധിപ്പിക്കുന്നതു തന്നെയാണ്. പക്ഷെ യാത്രക്കരന് നല്കുന്ന കൂടുതല് ചാര്ജിന് ഇവിടെ ഒരു വിലയുമില്ലെ?
എന്തു കൊണ്ടാണ് കൊടുങ്ങല്ലൂര് ത്രിശ്ശൂര് ഭാഗത്ത കെ എസ് ആര് ടി സി ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചര് തുടങ്ങാത്തത്? പാലക്കാട് ത്രിശൂര് റൂട്ടില് ടി ടി ലിമിറ്റഡ് സ്റ്റോപ് ഓര്ഡിനറി ഓടുന്നു. പ്രൈവറ്റ് ബസ്സുകള് ഡോമിനേറ്റ് ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളില് ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചര് ബസ്സുകള് ഇട്ടാല് ജനം കേറില്ല. സൂപ്പര് ഫാസ്റ്റിനെ ഓവര്ടേക്ക് ചെയ്യുന്ന പ്രൈവറ്റ് ബസ്സുകളാണ് ത്രിശൂരിലും മലബാര് മേഖലയിലും മറ്റുമുള്ളത്.
എന്നാല് എറണാകുളം മുതല് തിരുവനന്തപുരം വരെ ഹൈവേയില് ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചര് ബസ്സുകളാണ് കൂടുതല് സര്വീസ് നടത്തുന്നത്. കൂടുതല് ചാര്ജ് നല്കി യാത്ര ചെയ്യുവാന് ഇവിടെ ജനം നിര്ബന്ധിതനാകുന്നു. ഇതേ സ്ഥിതി തന്നെയാണ് ചങ്ങനാശ്ശേരി ആലപ്പുഴ റൂട്ടിലും.
ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കില് ഈ ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചര് ബസ് എന്ന ഈ കാറ്റഗറി നമുക്കു വേണോ? മറിച്ചാണെങ്കില് എന്താണ് നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം?
